En marzo de 1951, Eduardo Baeza anunciaba una subida de precio: los tranvías. Pasarían de costar 50 céntimos a costar 70 céntimos. Casi un 50%. Ya os podeis imaginar lo que era para un trabajador medio... una pasta enorme. Entonces no había bonos, no había billetes de ida y vuelta. Y debía gastar 1 pta diaria que por 25 días laborales, 25 pesetas. Por 10 meses y medio de trabajo, unas 270 pesetas. Una persona que ganase 3.000 pesetas al año (y mucha gente ganaba menos, en Barcelona y en cualquier parte) dedicaba, pues, casi un 10% de su dinero sólo en coger el tranvía...
La decisión de los barceloneses fue ejemplar y decidieron darles donde más les dolía, es decir en la cartera. ¿Subía el tranvía? Bien. Pues, entonces, los barceloneses dejarían de tomarlo. El día 1 de marzo de 1951, se calcula que más del 90% de los ciudadanos de Barcelona, no usaron el Tranvia. Claro que el Gobernador Civil, jugaba con la baza de que el 4 de marzo, el Barça jugaba en casa... La "batalla" parecía ganada.
El 4 de marzo, un dia de lluvía los tranvias subian vacios al Camp Nou, los cules fueron andado desde sus resopectivas casas. Pero como la inclemencias jugaban a su favor, el Gobernador Civil, dejo los tranvias aparcados al lado del Estadio, aquella guerra la quería ganar costase lo que costase.
Lo que no esperaba es que en las graderias corrieron octavillas en contra de la dictadura y en contra suya, los socios barcelonistas, pese a la lluvia, secundaron la huelga y a la vuelta tamposo usaron los tranvias
Baeza Alegría fracasó, y al estar mal considerado por el régimen, fue relevado del cargo. El aumento de las tarifas también fue anulado.
Huelga de Tranvias (1951)
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